按需所选 比亚迪宋 PLUS 冠军版购车手册
作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋 PLUS 车系作为海洋网的实力爆款，如今冠军版进阶而来，其中宋 PLUS DM-i 冠军版共 4 款车型，售价 15.98 万元 -18.98 万元，宋 PLUS EV 冠军版共 4 款车型，售价 16.98 万元 -20.98 万元，下面咱们来看看哪款车型最值的选购。
官方指导价及政策| 宋 PLUS DM-i 冠军版 官方指导价 | 宋 PLUS EV 冠军版 官方指导价 | ||
| 车型 | 指导价（万元） | 车型 | 指导价（万元） |
| 110KM 旗舰型 | 15.98 | 520KM 豪华型 | 16.98 |
| 110KM 旗舰 PLUS | 16.98 | 520KM 尊贵型 | 17.98 |
| 150KM 旗舰 PLUS | 17.98 | 520KM 旗舰型 | 18.98 |
| 150KM 旗舰 PLUS 5G | 18.98 | 605KM 旗舰型 PLUS | 20.98 |
购车权益方面，比亚迪为用户准备了 2 年 0 息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。
外观内饰亮点回顾
(资料图片)
基础配置
主 / 副驾安全气囊、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、防侧翻系统、高德导航、NFC 蓝牙钥匙、无钥匙启动 / 进入、远程启动、电池预加热、对外放电、自动头灯、后排隐私玻璃、车联网、自动空调等。以上提到的都是两个动力版本车型都带的基础配置。DM-i 版和 EV 版的入门版车型的售价分别为 15.98 和 16.98 万元，相较于售价来说，两款车的基础配置还是相当丰富的。配置差异（DM-i 版）
# 110KM 旗舰型 vs 110KM 旗舰 PLUS
| 110KM 旗舰型 | 110KM 旗舰 PLUS | |
| ACC 全速自适应巡航系统 | - | ● |
| AEB 自动紧急制动系统 | - | ● |
| 交通标志智能识别系统 | - | ● |
| 交通拥堵辅助系统 | - | ● |
| 主动式车道保持系统 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 智能限速报警 | - | ● |
| 智能限速控制 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 全速自适应巡航 | - | ● |
| 主 / 副驾座椅调节 | 主驾 6 向电动 / 副驾 4 向手动 | 主驾 8 向电动 / 副驾 4 向电动 |
| 主 / 副驾座椅通风加热 | - | ● |
| 车内氛围灯 | 单色 | 31 色环绕式 |
| 方向盘震动 | - | ● |
相比较入门的旗舰版，宋 PLUS DM-i 冠军版 110KM 旗舰 PLUS 版更多了些辅助驾驶方面的功能，而价格也仅仅贵了一万块钱。
# 110KM 旗舰型 PLUS vs 150KM 旗舰 PLUS
| 110KM 旗舰型 PLUS | 150KM 旗舰 PLUS | |
| FSD 频率可变阻尼减振器 | - | ● |
| BSD 盲区监测系统 | - | ● |
| DOW 开门预警系统 | - | ● |
| 并线辅助系统 | - | ● |
| 后向碰撞预警 | - | ● |
| 后方横向碰撞预警 | - | ● |
| 后方横向碰撞制动 | - | ● |
| 防眩目内后视镜 | 手动 | 自动 |
| LED 动态迎宾灯 | - | ● |
| VTOL 移动电站功能 | 最大 3.3kW | 最大 6kW |
| 金属迎宾踏板 | - | ● |
| 手机无线充电 | - | ● |
宋 PLUS DM-i 冠军版 150KM 旗舰 PLUS 车型标配 FSD 频率可变阻尼减振器和 VTOL 移动电站最大放电功率达 6kW，这两项配置是与 110KM 旗舰型 PLUS 车型最主要的差异，除了更远的用车半径，还能带来更舒适的驾驶体验以及更大功率便捷的用电。
# 150KM 旗舰 PLUS vs 150KM 旗舰 PLUS 5G
| 150KM 旗舰 PLUS | 150KM 旗舰 PLUS 5G | |
| 前后驻车雷达 | 6 个 | 12 个 |
| APA 全自动泊车 | - | ● |
| DiLink 自适应旋转悬浮 Pad | 12.8 英寸 | 15.6 英寸 |
| 高保真扬声器 | 9 个 | 10 个 |
| INFINITY 品牌音响 | - | ● |
| 车载麦克风 | - | ● |
150KM 旗舰 PLUS 5G 车型最大的亮点就在于，升级的配置都能看得见，并且都更倾向于娱乐配置，同样它的售价也更贵，对于追求高品质生活的年轻人来说是个不错的选择。
| 宋 PLUS DM-i 冠军版 | |
| 车型 | 推荐指数 |
| 150KM 旗舰型 PLUS | ★★★★★ |
| 110KM 旗舰型 PLUS | ★★★★ |
| 110KM 旗舰型 | ★★★☆ |
| 150KM 旗舰型 PLUS 5G | ★★★ |
# 520KM 豪华型 vs 520KM 尊贵型
| 520KM 豪华型 | 520KM 尊贵型 | |
| 电动尾门 | - | ● |
| 手机无线充电 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | - |
| 360 ° 高清全息透明影像系统 | - | ● |
| 高保真扬声器 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | 单色 |
| 前排双层隔音玻璃 | - | ● |
宋 PLUS EV 冠军版 520KM 豪华型售价 16.98 万元，结合基础配置来看的话，相比其他品牌车型还是有一定竞争力的，但是要相比自家品牌车型在配置上就有些寒酸，而比它再高一级的尊贵型，尽管售价也仅贵了一万，却并没有增加更实用的配置。
# 520KM 尊贵型 vs 520KM 旗舰型
| 520KM 尊贵型 | 520KM 旗舰型 | |
| 方向盘振动 | - | ● |
| 金属效果迎宾踏板 | - | ● |
| ACC 全速自适应巡航系统 | - | ● |
| ICC 智能领航控制系统 | - | ● |
| AEB 自动紧急制动系统 | - | ● |
| 前 / 后向碰撞预警 ( FCW） | - | ● |
| 后方横向碰撞预警（RCTA） | - | ● |
| 后方横向碰撞制动 ( RCTB ) | - | ● |
| LDWS 车道偏离预警系统 | - | ● |
| LKS 主动式车道保持系统 | - | ● |
| BSD 盲区监测系统 | - | ● |
| DOW 开门预警系统 | - | ● |
| 主驾电动调节座椅 | 6 向 | 8 向 |
| 主 / 副驾座椅通风加热 | - | ● |
| 车内氛围灯 | 单色 | 31 色环绕式 |
| 副驾智能交互式面板 | - | ● |
| 防眩目内后视镜 | 手动 | 自动 |
| PM2.5 绿净系统 | - | ● |
可以明显看出，520KM 旗舰型无论是驾驶辅助还是车内的智能化或者娱乐功能，对比 520KM 尊贵型都要多出不少，而价格仅多了一万。在我看来，520KM 旗舰型是宋 PLUS EV 冠军版最具性价比的车型，也是我再 EV 版车型当中最优先推荐的。
# 520KM 旗舰型 vs 605KM 旗舰 PLUS
| 520KM 旗舰型 | 605KM 旗舰 PLUS | |
| 最大直流快充接口 | 90 千瓦 | 140 千瓦 |
| APA 自动泊车 | - | ● |
| 前后驻车雷达 | 6 个 | 12 个 |
| DiLink 自适应旋转悬浮 Pad | 12.8 英寸 | 15.6 英寸 |
| 高保真扬声器 | - | ● |
| INFINITY 品牌音响 | - | ● |
| 车载麦克风 | - | ● |
和 DM-i 冠军版一样，EV 冠军版的顶配车型升级的也都是看得见的配置。总的来说，两个动力版的顶配车型都是相当于画龙点睛的存在，在本就已经配置够用的基础上锦上添花。
| 宋 PLUS EV 冠军版 | |
| 车型 | 推荐指数 |
| 520KM 旗舰型 | ★★★★★ |
| 605KM 旗舰 PLUS | ★★★★ |
| 520KM 尊贵型 | ★★★☆ |
| 520KM 豪华型 | ★★★ |
总结：宋 PLUS 冠军版我首先推荐的都是处在第三挡位的旗舰型，配置足够丰富，并且价格适中，是最具性价比的车型，其次的话 DM-i 冠军版推荐 110KM 旗舰型 PLUS，这个版本是用最少的钱买了最多的配置，而 EV 冠军版其次推荐 605KM 旗舰 PLUS，对于纯电车型来说续航里程还是非常重要的，尤其是在北方的冬天，更长的续航里程也能有效避免里程焦虑，其他车型就根据每个人的预算以及用车需求按需选择就好。
（图 / 文 网通社 任恺）
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